Dr. Christian Genzow wird Senior Partner bei Osborne Clarke und prägt weiter das Automobilrecht

Dr. Christian Genzow wird Senior Partner bei Osborne Clarke und prägt weiter das Automobilrecht

Der Rechtsanwalt und Automobil-Experte Dr. Christian Genzow wird im Januar 2026 die Position des Senior Partners bei Osborne Clarke Deutschland übernehmen. Die Ernennung fällt mit seinem 60. Geburtstag zusammen und krönt eine Karriere von über drei Jahrzehnten im Automobilrecht. Bekannt für seine präzisen und verständlichen Erklärungen komplexer Rechtsfragen, hat er sich zu einer prägenden Figur in der Gestaltung von Händlernetzwerken und im Wettbewerbsrecht der Branche entwickelt.

Genzow begann seine juristische Laufbahn 1995 nach seinem Studium in Augsburg und Bochum. Zunächst spezialisierte er sich auf Vertriebsrecht, bevor er 2001 in das Kölner Büro von Osborne Clarke eintrat. Im Laufe der Jahre spielte er eine zentrale Rolle bei der Entwicklung innovativer Händlermodelle, darunter Poolsysteme, grenzüberschreitende Partnerschaften und Unternehmensübernahmen in ganz Europa.

Sein Wirken beschränkte sich nicht auf die anwaltliche Praxis. Seit 2010 lehrt er als Dozent an der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtingen-Geislingen. Zudem wirkt er als Autor und Referent für das Fachmagazin AUTOHAUS und tritt auf Veranstaltungen wie den AUTOHAUS Perspektiven und der Sommerakademie auf. Seine Fähigkeit, juristische Komplexität verständlich aufzubereiten, hat ihn zu einer gefragten Stimme in der Branche gemacht.

Genzow setzt sich öffentlich für Deregulierung ein und fordert die Abschaffung der Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung für Neuwagen. Kritisch äußert er sich auch über die Deutsche Umwelthilfe (DUH), eine einflussreiche NGO, deren aggressive Klagestrategien gegen Autohändler er anprangert. Seine Auseinandersetzung mit den gewinnorientierten Abmahnschreiben der Organisation führte sogar zu Gesprächen mit dem Bundeskartellamt, um klarere rechtliche Rahmenbedingungen im E-Commerce durchzusetzen.

Die DUH, 1987 gegründet, hat durch spektakuläre Klagen an Bekanntheit gewonnen, darunter Verfahren gegen BMW und Daimler zur Durchsetzung von Verbrennerverboten ab 2030. Während ihre juristischen Kampagnen die Umweltgesetzgebung geprägt haben, ist ihre Rolle bei der Energieeffizienzkennzeichnung weniger dokumentiert.

Mit dem bevorstehenden Amtsantritt als Senior Partner bleibt Genzows Einfluss auf das Automobilrecht und die Händlernetzwerke beträchtlich. Sein Einsatz für Deregulierung und seine Kritik an klagfreudigen NGOs spiegeln die aktuellen Branchenkontroversen wider. Die neue Position wird seine Rolle bei der Steuerung rechtlicher und kommerzieller Entwicklungen in der Automobilwirtschaft weiter stärken.